Le 3 septembre 2026, la Kolkata Municipal Corporation a délivré une attestation de non-opposition autorisant le métro de Kolkata à fermer une conduite d'adduction d'eau de 48 pouces passant sous la Barrackpore Trunk Road, supprimant ainsi le principal obstacle de réseaux qui bloquait la ligne rose surélevée de 12,5 km, longtemps à l'arrêt, entre Baranagar et Barrackpore Construction World. La même instance a approuvé en parallèle une conduite de remplacement de 72 pouces reliant l'usine de traitement d'eau Indira Gandhi de Palta à la station de pompage de Talla, et l'autorité du métro avait déjà lancé un appel d'offres de 15,873 milliards de roupies pour le viaduc surélevé et dix stations Construction World.
Points clés
- Smita Pandey, commissaire municipale de la KMC, a signé l'attestation de non-opposition pour la fermeture de la conduite de 48 pouces de la Barrackpore Trunk Road Swarajya.
- Six conduites critiques de 42 à 72 pouces passent sous la chaussée et constituaient le principal obstacle du projet depuis 2009 Construction World.
- La KMC a approuvé en parallèle une nouvelle conduite de 72 pouces reliant l'usine de traitement d'eau Indira Gandhi de Palta à la station de pompage de Talla Curly Tales.
- Le métro de Kolkata a lancé un appel d'offres de 15,873 milliards de roupies pour le viaduc surélevé et dix stations, les travaux devant se poursuivre par phases Construction World.
- Désignée comme ligne 5, la ligne assurera une correspondance avec la ligne bleue à Baranagar et devrait réduire d'environ 30 minutes le trajet Baranagar–Barrackpore Curly Tales.
Ce qui s'est passé
La ligne rose avait été approuvée en 2009 mais était bloquée par un faisceau de conduites principales de grand diamètre passant sous la Barrackpore Trunk Road, axe que le viaduc surélevé doit emprunter vers le nord depuis Baranagar Construction World. Six conduites d'adduction de 42 à 72 pouces de diamètre passent sous la chaussée, et la KMC refusait toute intervention tant qu'une solution de remplacement viable n'était pas approuvée Swarajya.
Cet obstacle a été levé lorsque la commissaire municipale Smita Pandey a signé l'attestation de non-opposition le 25 août, autorisant la mise hors service de la conduite d'adduction existante de 48 pouces pour la durée des travaux du métro Swarajya. Dans le même dossier, la KMC a approuvé une nouvelle conduite de 72 pouces reliant l'usine de traitement d'eau Indira Gandhi de Palta à la station de pompage de Talla, afin de maintenir l'alimentation en eau potable de la zone concernée pendant les travaux du métro Curly Tales. L'autorisation a été rapportée par les médias le 27 août et officialisée dans la presse spécialisée BTP le 3 septembre Construction World.
Les marchés publics ont déjà avancé. L'autorité du métro a lancé un appel d'offres de 15,873 milliards de roupies portant sur le viaduc surélevé et dix stations, et le ministre en chef a qualifié ces autorisations d'exemple de « détermination administrative ciblée » associant l'extension des transports et les garanties urbaines Construction World. Des responsables ont indiqué que le projet a pris de la vitesse à la suite de discussions coordonnées entre le gouvernement du Bengale-Occidental, des agences centrales et Rail Vikas Nigam Limited, et que les travaux devraient se poursuivre par phases à mesure que les autorisations et les contrats seront finalisés Construction World.
Périmètre rapporté du projet
| Élément | Valeur ou détail rapporté |
|---|---|
| Longueur du corridor | 12,5 km surélevés, de Baranagar à Barrackpore Construction World |
| Valeur de l'appel d'offres | 15,873 milliards de roupies pour le viaduc et dix stations Construction World |
| Désignation de la ligne | Ligne 5 / ligne rose, en correspondance avec la ligne bleue à Baranagar Curly Tales |
| Fermeture temporaire | Conduite d'adduction d'eau de 48 pouces sous la BT Road Swarajya |
| Conduite de remplacement | Nouvelle conduite de 72 pouces, usine d'eau de Palta à station de pompage de Talla Curly Tales |
| Gain de temps de trajet | Environ 30 minutes sur le trajet Baranagar–Barrackpore Curly Tales |
Onze stations surélevées sont prévues de Baranagar à Barrackpore, notamment Kamarhati, Agarpara, Panihati, Sodepur, Subhash Nagar, Khardaha, Tata Gate, Titagarh et Talpukur Construction World.
Lecture du cahier des charges
Le volet hydraulique rapporté est un projet d'adduction et non une modernisation de traitement. Une conduite de 72 pouces (environ 1 800 mm) de diamètre, aux vitesses communales courantes de 1,0 à 1,5 m/s, transporte un débit continu de l'ordre de 90 000 à 130 000 m³/j, ordre de grandeur caractéristique d'une grande conduite d'adduction urbaine (fourchette indicative générale, non issue des sources). Dans ce périmètre, l'approbation de la KMC est une décision d'autorisation et de tracé : elle autorise la fermeture temporaire d'une artère de 48 pouces et la pose d'une nouvelle conduite de 72 pouces reliant une usine de traitement d'eau existante à une station de pompage. La filière de traitement applicable à une usine située sur ce corridor comprend donc : dégrillage → coagulation/floculation/décantation → filtration → désinfection, l'événement lié au métro concernant spécifiquement le tronçon de transmission reliant la sortie de l'usine d'eau au réseau de distribution, et non le processus de traitement lui-même. Le polissage tertiaire ou la gestion des boues par FAD ne fait pas partie du périmètre rapporté. Si votre installation est une usine municipale d'eau de surface de 100 000 à 150 000 m³/j alimentant une conduite d'adduction de 48 à 72 pouces vers une station de pompage en zone urbaine, cette autorisation est le signal pour replanifier les fenêtres d'arrêt, les marchés de pose de conduites et les schémas de verrouillage de vannes, afin que la perte temporaire de la conduite de 48 pouces ne compromette pas l'obligation d'alimentation 24 h/24 et 7 j/7 de l'usine de traitement en amont. Des lectures complémentaires côté usine sont regroupées sur nos pages Municipal et Water Purification, et la même logique d'arrêt et de dérivation appliquée par la KMC à Kolkata est traitée dans notre article DAF vs décanteur pour les eaux usées d'équipements de transport à Egg Harbor City : guide d'usine 2026 ; l'index Industries que nous servons recense d'autres catégories d'usines confrontées au même problème de dérivation.
FAQ
Que précisément la KMC a-t-elle autorisé concernant la ligne rose ?
La KMC a délivré une attestation de non-opposition autorisant la fermeture temporaire d'une conduite d'adduction d'eau de 48 pouces sous la Barrackpore Trunk Road, et a approuvé une nouvelle conduite de remplacement de 72 pouces reliant l'usine de traitement d'eau Indira Gandhi de Palta à la station de pompage de Talla Construction World.
Quelle est la valeur du lot du métro qui a déclenché cette décision sur les conduites d'eau ?
Le métro de Kolkata a lancé un appel d'offres de 15,873 milliards de roupies portant sur le viaduc surélevé et dix stations Construction World.
Comment les travaux seront-ils phasés et quel est le délai d'attribution ?
Les sources indiquent que les travaux devraient se poursuivre par phases à mesure que les autorisations et les contrats seront finalisés, et que la ligne rose avait été initialement approuvée en 2009 Construction World. Les délais indicatifs entre appel d'offres et attribution pour des lots de viaduc de cette taille en Inde se situent généralement entre 6 et 12 mois (fourchette indicative générale, non issue des sources).
Quelle classe de débit la conduite de remplacement transporte-t-elle ?
Le remplacement est une conduite d'adduction de 72 pouces reliant l'usine d'eau de Palta à la station de pompage de Talla Curly Tales. Une conduite de 72 pouces, aux vitesses communales courantes de 1,0 à 1,5 m/s, transporte environ 90 000 à 130 000 m³/j, soit une classe de grand service urbain (fourchette indicative générale, non issue des sources).
