في 14 سبتمبر 2026، وافق مجلس مدينة وونسوكيت بالإجماع على عقد مدته ستة أشهر يُخوّل شركة فيوليا أمريكا الشمالية تولي تشغيل محطة معالجة مياه الصرف الصحي في طريق كومبرلاند هيل بالمدينة، ليحل محل مجموعة جاكوبز للهندسة، وذلك في إطار توجه المدينة نحو إغلاق محرقة الحمأة التي طال الجدل حولها، وفقًا لما أوردته Rhode Island Current.
أبرز النتائج
- وافق مجلس مدينة وونسوكيت بالإجماع على صفقة تشغيل مدتها ستة أشهر مع شركة فيوليا أمريكا الشمالية، مع إمكانية تمديد تصل إلى ستة أشهر إضافية بمعدل شهر واحد لكل تمديد، وذلك في 14 سبتمبر 2026.
- ستحل فيوليا محل مجموعة جاكوبز للهندسة، التي تقوم بإنهاء عقدها الممتد لـ20 عامًا بعد 14 عامًا منه، وذلك على خلفية نزاع حول تأخر السداد في عام 2024.
- يتضمن العقد دفعات شهرية بقيمة $251,250 مقابل 15 موظفًا بدوام كامل تابعين لفيوليا، بالإضافة إلى رسوم تشغيل وانتقال لمرة واحدة بقيمة $270,000.
- أكد مسؤولو المدينة مجددًا هدفهم المتمثل في إغلاق محرقة الحمأة التي يبلغ عمرها 50 عامًا، وذلك بسبب الروائح الكريهة وحركة الشاحنات والمشاكل القانونية.
- خرجت من حسابات المدينة صفقة بيع مزمعة لذراع معالجة مياه الصرف الصحي في المحطة إلى لجنة خليج ناراغانسيت، بعد أن انهارت تلك الصفقة هذا الصيف.
ما الذي حدث
تعالج محطة طريق كومبرلاند هيل البالغ مساحتها 16 فدانًا مياه الصرف الصحي لمدينة وونسوكيت ومجموعة من البلديات المجاورة في رود آيلاند، وتضم محرقة لحرق الحمأة كانت مصدرًا لشكاوى المجتمع المحلي على مدى عقود، بحسب ما أوردته Rhode Island Current. ويأذن قرار المجلس، الذي تقدم به رئيس المجلس دان جيندرون، لشركة فيوليا بتشغيل خدمات معالجة مياه الصرف الصحي وذراع حرق الحمأة لمدة ستة أشهر أولية في الوقت الذي تبحث فيه المدينة عن ترتيب طويل الأجل.
وبموجب الاتفاقية، ستحصل فيوليا على $251,250 شهريًا مقابل 15 موظفًا بدوام كامل وأعمال الإصلاح، بالإضافة إلى رسوم تشغيل وانتقال لمرة واحدة بقيمة $270,000، وفقًا لوثائق العقد التي استشهدت بها Rhode Island Current. وتدير فيوليا بالفعل محطة مياه الشرب في وونسوكيت، وتخدم مدارس إيست بروفيدنس وساوث كينغزتاون وناراغانسيت وجيمستاون ونيوبورت وبروفيدنس، فضلًا عن محطة معالجة مياه الصرف الصحي في كرانستون، وهي المحطة الوحيدة الأخرى في رود آيلاند التي تضم محرقة، بحسب المصدر ذاته.
وتتولى فيوليا المهمة من مجموعة جاكوبز للهندسة ومقرها تكساس، التي تقوم بفسخ عقدها الممتد لـ20 عامًا والمُبرم منذ عام 2012 قبل موعده بثماني سنوات، مستشهدة بنزاع سداد في عام 2024 أخفقت فيه وونسوكيت في سداد دفعتين شهريتين على الأقل ضمن فترة الـ90 يومًا المنصوص عليها، وفقًا لما أوردته Rhode Island Current. ووصف المستشار القانوني للمدينة مايكل ليبتسييرا هذا التقصير بأنه "خطأ كتابي" تم تصحيحه فور إخطار جاكوبز المسؤولين في ديسمبر 2024، ولا يتفق مع وصفه بأنه خرق للعقد، بحسب ما ذكره المصدر.
وأبلغ مدير الأشغال العامة ستيف داغوستينو المجلس بأن لديه "أقصى درجات الثقة" في مشغلي فيوليا المحليين، ملاحظًا أن المحطة "فازت بالعديد من الجوائز قبل سنوات طويلة جدًا"، بحسب ما أوردته Rhode Island Current. وكان جيندرون، الذي يترشح في سباق عمدة غير حزبي، أكثر صراحة بشأن الهدف النهائي، حيث قال: "إن إغلاق المحرقة، في اعتقادي، هو العامل الأهم على الإطلاق في كل هذا الأمر"، وفقًا للمصدر ذاته. وأكد العمدة بوتشامب هذا الالتزام، قائلًا للمجلس "إنها قادم لا محالة"، بحسب ما أورده التقرير.
وتعثرت الخطة السابقة لبيع ذراع معالجة مياه الصرف الصحي في المحطة إلى لجنة خليج ناراغانسيت شبه العامة بعد أن توقفت المفاوضات هذا الصيف، ويعود ذلك جزئيًا إلى أن اللجنة كانت تخطط لتوجيه حمأة وونسوكيت إلى منشأة محل حراري بدرجات حرارة عالية مقترحة في مجمع كوانسيت للأعمال في نورث كينغزتاون، بحسب ما أوردته Rhode Island Current. ومشروع كوانسيت هذا متوقف في الوقت الراهن وسط معارضة المجتمع والدعاوى القضائية ولجنة الدراسة التشريعية، وفقًا للمصدر ذاته ووفقًا لما أوردته The Providence Journal، التي ذكرت في 16 أبريل 2026 أن الحاكم دان ماككي تعهد بـ"الوقوف جنبًا إلى جنب" مع نورث كينغزتاون إذا واصلت المدينة معارضتها للمشروع.
قراءة المواصفات
تصف أرقام العقد المُبلَّغ عنها التزامًا خاصًا للتشغيل والصيانة، وليس نطاقًا إنشائيًا: $251,250 شهريًا مقابل 15 مشغلًا بدوام كامل تابعين لفيوليا، بالإضافة إلى تكلفة انتقال لمرة واحدة بقيمة $270,000 (Rhode Island Current). ولا يذكر المصدر التدفق التصميمي بمليون لتر يوميًا (MLD) أو ما يعادله من السكان، لذا لا يمكن استنتاج حجم خط المعالجة من الأرقام المُبلَّغ عنها؛ أما بالنسبة للمحطات الإقليمية بهذا الحجم وقيمة العقد، فإن مناقصة تشغيل وصيانة تضم نحو 15 موظفًا بدوام كامل تتوافق عادةً مع منشأة بلدية متوسطة الحجم بنطاق يصل إلى عشرات الآلاف من m³/day، غير أن هذا النطاق هو نطاق صناعي عام وليس مستمدًا من المصادر.
يقع خط المعالجة السائلة للمحطة في مرحلة سابقة على القرار المطروح؛ فهذا الحدث يتعلق بشكل مباشر بجانب معالجة الحمأة في العملية، ومراحل التجفيف والاختزال الحراري ومعالجة الرماد التي تكللها المحرقة التي يبلغ عمرها 50 عامًا. ويؤدي إغلاق تلك الوحدة دون إيجاد مسار بديل حراري أو غير حراري للحمأة (مثل محطة كوانسيت المقترحة للمحل الحراري، أو التجفيف البديل، أو التثبيت بالجير، أو مسارات الطمر في مواقع خارجية) إلى فجوة إقليمية في الحمأة الحيوية، ولهذا السبب يشتري مجلس وونسوكيت لنفسه جسرًا مدته ستة أشهر مع فيوليا في الوقت الذي يجري فيه التفاوض على خطة التخلص طويلة الأجل.
إذا كانت محطتكم من الأعمال البلدية الإقليمية التي تحرق حمأتها الخاصة أو تنقل الكيك إلى محرقة تابعة لطرف ثالث، بتدفقات في نطاق عشرات الآلاف من m³/day، وBOD/COD في نطاق بلدي نموذجي يبلغ 200–400 mg/L / 400–800 mg/L، وتواجه تدقيقًا متزايدًا من الجيران بشأن الروائح وحركة الشاحنات وانبعاثات الهواء، فإن خطة وونسوكيت هي النموذج التشغيلي: التعاقد مع مقاول تشغيل وصيانة ذي خبرة يتمتع بسجل سابق في تشغيل عدة مواقع بلدية، وفصل خط المعالجة السائلة عن قرار الحمأة الحراري، والحفاظ على المرونة في مسارات الحمأة غير الحارقة. وينبغي لقادة المشتريات الذين يقيمون مثل هذه المناقصات استخدام بند $251,250 شهريًا وحجم الموظفين البالغ 15 موظفًا بدوام كامل وبند الانتقال البالغ $270,000 كمعايير مرجعية مقارنة بمحطتهم، والتأكد من أن أي مشغل قادم قادر أيضًا على تشغيل المحرقة من البداية إلى النهاية، حيث إن هذه هي المرحلة التي تسببت في تغيير المقاول في وونسوكيت. مرجعان شرائيان متجاوران لهذه الفئة من المنشآت: محاور المعالجة البلدية، وفئة معالجة الحمأة التي تغطي مراحل التجفيف والاختزال الحراري التي تدور حولها هذه القصة؛ أما خط معالجة مياه الصرف الأوسع الذي ستشغله فيوليا أيضًا، فيمكن الاطلاع عليه في المعالجة المتكاملة لمياه الصرف الصحي. وللاطلاع على سياق كيفية المواصفات الحالية لبناء جديد في فئة التدفق المماثلة، فإن دليل المشتري لعام 2026 لمحطات شطف أشباه الموصلات المعبأة متاح هنا، كما أن المقارنة بين ZLD والتناضح العكسي عالي الاسترداد لخطوط طلاء وبطاريات مصانع السيارات الكهربائية لعام 2026 متاحة هنا.
الأسئلة الشائعة
ما الذي تُدفع له فيوليا لتشغيل محطة صرف وونسوكيت؟
ستحصل فيوليا على $251,250 شهريًا مقابل 15 موظفًا بدوام كامل وأعمال الإصلاح، بالإضافة إلى رسوم تشغيل وانتقال لمرة واحدة بقيمة $270,000، وذلك بموجب عقد مدته ستة أشهر مع إمكانية تمديد تصل إلى ستة أشهر إضافية بمعدل شهر واحد لكل تمديد، بحسب ما أوردته Rhode Island Current. هذه هي بطاقة أسعار للتشغيل والصيانة، وليست تكلفة إنشاء رأسمالية، لذا ينبغي مقارنتها بمعيار عدد الموظفين وليس بأسعار الوحدات الإنشائية الجديدة.
لماذا تقوم وونسوكيت بتبديل المشغلين بعد 14 عامًا؟
تقوم مجموعة جاكوبز للهندسة بإنهاء عقدها الممتد لـ20 عامًا والمُبرم منذ عام 2012 قبل موعده، مستشهدة بنزاع في عام 2024 حول تأخر الدفعات الشهرية. وأقرت المدينة بتأخر الدفعات لكنها تصف هذا التقصير بأنه "خطأ كتابي"، بحسب ما أوردته Rhode Island Current. أما فيوليا، التي أدارت المحطة قبل جاكوبز، فهي المشغل الانتقالي.
ما الذي سيحدث لمحرقة الحمأة في وونسوكيت؟
أكد مسؤولو المدينة التزامهم بإغلاق وحدة حرق الحمأة التي يبلغ عمرها 50 عامًا، لكن الإغلاق الدائم يتوقف على إيجاد مسار بديل للتخلص من الحمأة الحيوية. وقد انهارت صفقة بيع مزمعة للمحطة إلى لجنة خليج ناراغانسيت وتوجيه الحمأة إلى محطة محل حراري مقترحة في نورث كينغزتاون، بحسب ما أوردته Rhode Island Current وThe Providence Journal.
ما هي المهلة الزمنية الواقعية لإيجاد مسار بديل للتخلص من الحمأة؟
لا يذكر أي من المصدرين نافذة إنشاء أو تشغيل لأي منشأة بديلة. وللإشارة، فإن مسار الحمأة غير الحارق مثل التجفيف المتقدم مع إعادة الاستخدام في موقع خارجي، أو التثبيت بالجير، أو بديل حراري إقليمي، يتطلب عادةً تصاريح ومشتريات وإنشاءات تستغرق عدة سنوات بمجرد اختيار التقنية؛ وهذا النطاق هو معيار صناعي عام وليس مستمدًا من المصادر.
